反光標(biāo)識缺失 滬道路隔離帶被指存安全隱患
“道路中心隔離帶欠缺反光標(biāo)識、隔離欄標(biāo)識也不統(tǒng)一，有的是放騎馬樁，有的是用鏈條，存在安全隱患?！笔腥舜蟠碛鄧鴱?qiáng)今天（7日）在市人大代表書面意見督辦上直言，這樣的現(xiàn)狀亟需改變。對此，市交通委方面回應(yīng)稱，將按“先試點，后評估，再推廣”的思路，因地制宜推進(jìn)中央隔離護(hù)欄端頭設(shè)置反光標(biāo)識；對隔離設(shè)施形式多樣也會開展研究。
6年持續(xù)關(guān)注 代表憂心道路隔離帶反光標(biāo)識缺失
新民網(wǎng)記者了解到，今年，余國強(qiáng)代表提出了“關(guān)于統(tǒng)一加強(qiáng)本市道路及近郊中心隔離帶兩頭反光標(biāo)識的標(biāo)準(zhǔn)建議”的書面意見，而這已經(jīng)是他在6年持續(xù)關(guān)注中，第3次提出這方面的建議。
記者看到，代表提出的書面意見中，主要反映的問題是道路中心隔離帶兩頭安全標(biāo)識設(shè)置不規(guī)范不合理，存在安全隱患，造成交通事故頻發(fā)?！皟H在吳中路水城路路口轉(zhuǎn)彎處，我親眼目睹的交通事故就有8起，晚上燈光太暗有沒有反光標(biāo)記，駕駛員根本看不到隔離標(biāo)識?！庇鄧鴱?qiáng)說。
除了欠缺反光標(biāo)識外，余國強(qiáng)還提出上海的隔離欄標(biāo)識也不統(tǒng)一，“有的是放騎馬樁，有的是用鏈條……”在今天市人大就“統(tǒng)一上海市道路及近郊中心隔離帶兩頭反光標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)建議”開展的書面意見督辦會上，余國強(qiáng)展示自己平時所拍攝的不少隔離欄照片，形形色色的隔離裝置由于缺乏醒目標(biāo)識而被撞得面目全非。
在代表們看來，完善道路隔離帶反光標(biāo)識、統(tǒng)一隔離標(biāo)識的形式，十分必要。
缺失相關(guān)規(guī)定 上海將“先試點后評估再推廣”
新民網(wǎng)記者注意到，事實上，資料顯示，市公安局和原市建交委等牽頭相關(guān)辦理部門先后在黃浦區(qū)、徐匯區(qū)、靜安區(qū)等中心城區(qū)道路部分中央隔離互聯(lián)端頭增設(shè)紅白防撞柱、反光警示柱、自發(fā)光警示柱等反光標(biāo)識，提升警示作用。
“但由于國家還沒在中央隔離護(hù)欄端頭設(shè)置反光標(biāo)識的相關(guān)規(guī)定，以及有關(guān)城市道路設(shè)計規(guī)范中也沒有反光標(biāo)識設(shè)置的具體要求，所以本市各區(qū)在推進(jìn)中央護(hù)欄上增設(shè)反光標(biāo)識的工作還不平衡。”市交通委副主任戴曉堅在督辦現(xiàn)場這樣坦言。
戴曉堅透露，隨著本市機(jī)構(gòu)改革推進(jìn)，市交通委在接手相關(guān)工作時，繼續(xù)按照原先確定的“先試點，后評估，再推廣”的思路，協(xié)調(diào)閔行區(qū)在莘松路、七莘路等11條主要道路開展中央隔離護(hù)欄增設(shè)反光標(biāo)識的試點建設(shè)工作。
“近期試點已完成，并結(jié)合實際運行效果對反光標(biāo)識進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，如針對車輛轉(zhuǎn)彎容易撞壞反光標(biāo)識的問題，將路口端頭的反光標(biāo)識往內(nèi)移了10米左右，”戴曉堅說，這樣既保護(hù)了反光標(biāo)識設(shè)施，也降低了交通事故發(fā)生。
同時，據(jù)透露，今后，在深化評估閔行區(qū)試點路段以及浦東、黃浦、徐匯等區(qū)運行效果方面，廣泛征詢社會和市民意見建議，因地制宜推進(jìn)中央隔離護(hù)欄端頭設(shè)置反光標(biāo)識。
此外，戴曉堅介紹，目前，道路中央隔離設(shè)施形式確實多樣，代表的書面意見也已經(jīng)留作參考，“明年交通委計劃對城市道路中央隔離設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展研究，同時將反光標(biāo)識作為道路中央隔離設(shè)施內(nèi)容之一納入研究范圍，對反光標(biāo)識進(jìn)一步總結(jié)和深化調(diào)研，將成熟部分納入道路附屬設(shè)施技術(shù)管理范疇。”（新民網(wǎng)記者 李欣）
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